1) Maximální sklon svahu 0 (Uloha), #228, kat. pos:4/9,
a) Jaký je maximální sklon dlouhého svahu, aby do něj Škoda Fabia o hmotnosti 1500 kg a výkonu 54 kW mohla jet konstantní rychlostí 30 km/h?
b) Jakou spotřebu benzínu vyjádřenou v litrech na 100 km bude auto mít, pokud uvažujeme účinnost motoru 25%? Připadá Vám celá tato situace reálná?
(Třecí a odporové síly neuvažujte)
a) Jaký je maximální sklon dlouhého svahu, aby do něj Škoda Fabia o hmotnosti 1500 kg a výkonu 54 kW mohla jet konstantní rychlostí 30 km/h?
b) Jakou spotřebu benzínu vyjádřenou v litrech na 100 km bude auto mít, pokud uvažujeme účinnost motoru 25%? Připadá Vám celá tato situace reálná?
(Třecí a odporové síly neuvažujte)
Nápověda: Určete nejprve velikost síly, která táhne auto svahem dolů. Pak se také jistě bude hodit vztah $P = Fv$.
Řešení: Hmotnost auta je $m=1500\ \mathrm{kg}$, výkon motoru $P=54\ \mathrm{kW}=5{,}4\cdot10^4\ \mathrm{W}$ a rychlost $v=30\ \mathrm{km/h}=8{,}33\ \mathrm{m/s}$.
a) Při rovnoměrné jízdě do svahu musí výkon motoru vyrovnávat výkon potřebný ke zvedání auta proti gravitaci:
Síla táhnoucí auto dolů je $F = mg\sin\alpha$ a dále platí $P = Fv$, čili
$P=mgv\sin\alpha$.
Odtud
$\sin\alpha=\frac{P}{mgv}
=\frac{5{,}4\cdot10^4}{1500\cdot9{,}81\cdot8{,}33}
\approx0{,}440$,
tedy
$\alpha\approx26{,}1^\circ$.
Maximální sklon vychází přibližně $26^\circ$. To odpovídá stoupání asi $49,%$, což je na běžnou silnici mimořádně vysoká hodnota.
b) Ujedeme-li $100\ \mathrm{km}$ rychlostí $30\ \mathrm{km/h}$, trvá cesta
$t=\frac{100}{30}\approx3{,}33\ \mathrm{h}=12000\ \mathrm{s}$.
Motor za tuto dobu vykoná mechanickou práci
$E=P t=54000\cdot12000=6{,}48\cdot10^8\ \mathrm{J}=648\ \mathrm{MJ}$.
Při účinnosti $\eta=0{,}25$ musí být chemická energie benzínu
$E_{\mathrm{benz}}=\frac{E}{\eta}=\frac{648}{0{,}25}=2592\ \mathrm{MJ}$.
Uvažujeme-li výhřevnost benzínu přibližně $34\ \mathrm{MJ/l}$, spotřeba je
$V=\frac{2592}{34}\approx76{,}2\ \mathrm{l}$.
Spotřeba tedy vychází přibližně $76\ \mathrm{l/100,km}$.
Celá situace není příliš reálná. Výpočet předpokládá dlouhodobý chod motoru na plný výkon a zanedbává odpor vzduchu, valivý odpor a další ztráty. Navíc svah kolem $26^\circ$ je pro běžnou silnici extrémně strmý. Ve skutečnosti by proto dosažitelný sklon byl menší a spotřeba ještě vyšší.
Výsledek: 26,1 °; 76 l/100km;